1. Hlutverk staðsetningarljósa
Staðsetningarljós eru einnig kölluð stöðuljós og ökutækisbreiddarljós, sem einnig eru almennt þekkt sem lítil ljós. Tilgangurinn er að leyfa öðrum vegfarendum að dæma um stærð og staðsetningu mótorhjólsins í myrkri án þess að kveikja á aðalljósunum. Fyrir bíla eru lögboðnar reglur um að passa staðsetningarljós á vinstri og hægri hlið til að gefa til kynna breidd ökutækisins. Fyrir mótorhjól er hönnun vinstri-hægri samhverfu eða eins miðstaðaljóss ásættanleg. (Þú vilt ekki verða fyrir vegkantinum á nóttunni, ekki satt?)
2. Get ég hjólað á nóttunni með aðeins staðsetningarljós?
Birtustig staðsetningarljósanna er lágt og það er nánast ósýnilegt á daginn. Sýnileg fjarlægð á nóttunni er einnig takmörkuð. Meira um vert, birta staðsetningarljósanna getur ekki lýst upp veginn framundan og þú getur ekki hjólað venjulega.
3. Þarf ég staðsetningarljós þegar kveikt er á framljósunum?
Eftir að kveikt hefur verið á aðalljósunum er virkni staðsetningarljósanna skipt út fyrir aðalljósin og staðsetningarljós er svo sannarlega ekki þörf. Framljósin eyða þó miklu rafmagni, þannig að mörg mótorhjól eru hönnuð til að kveikja aðeins á staðsetningarljósunum eftir að kveikt er á rafmagni (til dæmis er mótorhjól venjulega með þrjár perur alls, litla augað er hágeisli sem kveikt er sérstaklega á; stóra augað inniheldur staðsetningarljósið og lággeislann; kveikt er á staðsetningarljósinu eftir að kveikt er á afli, þegar kveikt er á afli, þegar kveikt er á vélarstönginni, þegar kveikt er á lágljósinu, þegar kveikt er á lágljósinu og stönginni á lága geislanum. til að kveikja á háu ljósi~), og kveikt er á framljósunum eftir að vélin er ræst. Í mótorhjólahönnun getur lögun staðsetningarljóssins einnig orðið eitt af einkennunum.
4. Hlutverk dagljósa
Þar sem rannsóknir á vegum umferðareftirlitsdeilda í ýmsum löndum hafa sýnt að ljós að kveikja á daginn getur bætt skyggni og dregið úr slysum eru reglur sem krefjast þess að dagljós sé skyldubundið. Sumar landsreglur krefjast þess að ef dagljós eru ekki hönnuð megi kveikja á lágljósum í staðinn og þess vegna geta innfluttu bílarnir sem við hjólum ekki slökkt á ljósunum. Því miður virðist engin slík lögboðin reglugerð vera fyrir mótorhjól í okkar landi. Flest mótorhjól eru búin ljósrofa sem hægt er að slökkva á í stað þess að vera kveikt á honum. Í raunverulegri reið: það er dimmt þegar það rignir, dimmt á kvöldin, dimmt undir brautinni og dimmt þegar farið er í gegnum göng. Ég vona að allir komi til með að temja sér góðar öryggisvenjur og halda framljósunum kveikt ~ Það skiptir ekki máli þó að nokkrar bilaðar perur séu bilaðar, en að verða fyrir höggi er miklu verra en að skipta um peru!
