1. Kvöld og nótt
Um kvöldið er þegar orðið dimmt. Ef ökumaður kveikir ekki ljósin á þessum tíma verður akstursþróun ökutækisins óljós öðrum ökumönnum og erfitt fyrir aðra ökumenn að dæma um hraða og fjarlægð ökutækisins.
Auðvitað eru líka nokkrar reglur um að kveikja ljósin. Til dæmis, þegar við hittumst á kvöldin, verðum við að slökkva á háljósinu til að koma í veg fyrir hættu fyrir ökumenn annarra farartækja.
Ljósin sem ætti að kveikja á: þegar himinninn er örlítið dimmur á kvöldin geturðu kveikt á breiddarljósunum; þegar ekið er á nóttunni ættirðu að kveikja á lággeislaljósunum; ef veðurskilyrði eru góð, ekki kveikja á hágeislaljósum eða þokuljósum þegar ekið er á götum í þéttbýli á nóttunni.
2. Rigning og þoka í veðri
Skyggni í rigningu og þoku er nú þegar lítið. Ef ökumaður kveikir ekki ljósin, þá jafngildir bíll hans "ósýnilegur" þegar ekið er í rigningu og þoku. Jafnvel þótt aðrir ökumenn hafi sjón flugmanns er ekki auðvelt að sjá bílinn án ljósa.
Ljósin sem ætti að kveikja á: þegar skyggni er ekki slæmt geturðu kveikt á breiddarljósunum; þegar skyggni er slæmt ættirðu að kveikja á lágljósum og þokuljósum.
3. Akstur í göngum
Ljósið í göngunum er ekki gott, en hvort sem það er nýliði eða vanur ökumaður þá eru ekki margir sem hafa þann vana að kveikja ljósin þegar farið er inn í jarðgöng. Sumir halda að þeir sjái vel og óþarfi að kveikja ljósin á meðan aðrir halda að það sé auðvelt að gleyma að slökkva ljósin eftir að hafa kveikt ljósin þegar farið er út úr göngunum. Það eru ýmsar ástæður, en enginn veltir fyrir sér öryggi í akstri.
Ljósin sem ætti að kveikja á: Nóg er nóg af lágum ljósum og ekki ætti að kveikja á háum ljósum eða þokuljósum, því skaðinn af of töfrandi ljósum er sá sami og að kveikja ekki á ljósunum.
